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近些年玻璃廠應用的白云石礦石發生合乎檢測標準的品質高的白云石礦石越來越低，購置間距愈來愈遠，導致購置花費逐漸提升，在其中裝卸費占到白云石礦石到廠花費的80%上下。為了更好地進一步減少購置花費，白云石礦石選用鐵路線裝散入廠，但進廠白云石礦石因為鐵路線貨運站運輸階段及火車皮不干凈導致二次污染，使夾層玻璃產生參雜物缺點，生產制造品質大幅降低，危害了公司的經濟收益。

為了更好地保證白云石礦石開采品質，受破壞的白云石礦石應用前務必再開展清理，占10%上下的粉末被清洗出來白白的丟掉，消耗了大批量的財力物力，損害十分大。 因此，有一些企業派人在白云石礦山開采鐵路物流點開展監裝，但因為意識的差別，其監裝品質都不比較滿意。有一些白云石礦石企業在南方和北方倆家供應企業的鐵路運輸貨運站開展原材料監裝，發覺發來的空開皮都差異水平的存在煤、鐵礦石等貨品，壓根沒有清除及清理，尤其是有一些礦物質在量大時一節火車皮能清理出1~2噸。

要是沒有人開展監裝，有的白云石礦石就立即裝車，使裝好貨品產生明顯的環境污染。安排發貨前按監裝工作人員規定開展火車皮清理時，受裝貨時間的限定一般較為急匆匆，清理品質有時候難以實現規定，也可以提升鐵路運輸階段原材料受破壞的機遇，不可以確保白云石礦石在鐵路運輸階段的品質，影響品質不穩定。